Выход на прямую

25.08.2009
Возле французской деревушки Мюльсанн проходит длинная прямая дорога, Mulsanne straight, которая с 30-х годов стала неотъемлемой частью гоночного кольца Сартэ. А еще Mulsanne — это модель Bentley: так назывался клон седана Rolls Royce Silver Spirit образца 1980 года. Но в начале следующего года появится новый Bentley Mulsanne — он сменит флагманский Arnage, последний из «старых» Bentley, разработанных в дофольксвагеновскую эпоху (в его основе лежит Rolls-Royce Silver Seraph 1998 года).











Британцы из Крю утверждают, что Mulsanne — не плод унификации внутри империи Volkswagen. Мол, автомобиль полностью разработан в Анг­лии, построен на оригинальной платформе и почти не имеет общих деталей даже с семейством Bentley Continental. Под капотом окажется бензиновая «твинтурбовосьмерка» с каноническим рабочим объемом 6,75 л, но это будет не нынешний шестнадцатиклапанный нижневальный мотор V8, который ведет свою родословную от двигателя образца 1952 года, а новый агрегат мощностью свыше 500 л.с.











Дизайнеры Bentley, которыми руководит бельгиец Дирк ван Брекель, тоже черпали вдохновение в классике: массивный силуэт, крупные круглые фары и изгибы передних крыльев — как у автомобилей Bentley довоенной поры и середины прошлого века. Правда, внутри самих фар — новомодные светодиоды, а оформление кормы все же перекликается с седанами и купе Continental.











Пока Mulsanne представлен лишь узкому кругу участников конкурса автомобильной элегантности в калифорнийском местечке Пеббл-Бич. Причем пока не ясно, останется ли Америка основным рынком для Bentley — за полгода продажи там уже упали в 2,5 раза. Вдвое по сравнению с рекордным 2007 годом рухнули и глобальные продажи (в нынешнем году в мире будет продано около 5000 машин Bentley), а финансовые результаты прошлого года оказались отрицательными.











Mulsanne вряд ли принесет компании существенную прибыль, ведь Arnage за десять лет жизни едва ли превысил планку в 10 тысяч проданных машин. Но для Bentley иметь флагмана, который должен конкурировать с лимузинами Rolls-Royce Phantom и Maybach, — дело чести! Первый Mulsanne с гордой единичкой в серийном номере продан с аукциона за полмиллиона долларов, а серийные машины появятся в салонах в середине следующего года.